Amortisseur de moto

Les amortisseurs de moto sont des composants clés utilisés pour améliorer la stabilité et la sécurité du véhicule, garantissant une conduite confortable et une manipulation précise en absorbant les vibrations de la route et en réduisant le balancement de la carrosserie. Le produit se compose généralement de chambres à air intérieures et extérieures, de pistons, de joints d'étanchéité, de ressorts et d'huile d'amortissement. Certains modèles haut de gamme prennent en charge des fonctions réglables de précharge, de compression et de rebond pour répondre à divers besoins de conduite.

Processus de fabrication

L'usinage CNC de précision garantit que la tolérance des pièces est ≤ 0,01 mm.

Processus de test multicanal (test de pression, test de fatigue, test au brouillard salin).

Processus automatisé d’injection d’huile et de remplissage d’azote.

Caractéristiques du produit

Notre matériau de coque d'amortisseurs de moto est fabriqué en alliage d'acier/aluminium à haute résistance, léger et résistant à la corrosion.

La tige de piston est traitée avec un chromage dur, résistant à l'usure et aux chocs.

Le joint d'huile est fabriqué en polyuréthane importé, étanche et résistant aux températures élevées et basses.

Quels sont les avantages de ce produit ?

Réglage précis de l'amortissement pour s'adapter aux différentes conditions routières et styles de conduite.

Prise en charge d'une conception personnalisée (longueur, couleur, interface, etc.).

Longue durée de vie et faible coût de maintenance.

Paramètres du produit

Pourquoi nous choisir ?

15 ans d'expérience professionnelle dans la recherche et le développement d'amortisseurs, avec plus de 100 marques coopératives.

Prend en charge la personnalisation OEM/ODM et fournit des solutions complètes.

Nos prestations

Tests d'échantillons gratuits, assistance technique et garantie après-vente.

Quantité de commande flexible (des commandes d'essai à petite échelle à la production à grande échelle).

Instructions pour notre amortisseur Motircycle

Avant l'installation, vérifiez les paramètres d'espacement des trous et de précharge du ressort.

Lors du réglage de l'amortissement en détente/compression, il est nécessaire de le régler progressivement (1/4 de tour à chaque fois).

Nettoyer régulièrement la tige de piston et vérifier l'étanchéité du joint d'huile.

Remarques

Évitez les surcharges et évitez que l'amortisseur ne surchauffe et ne devienne inefficace.

Il est strictement interdit de démonter ou de remplacer soi-même des pièces non originales.

Après une conduite tout-terrain, il est nécessaire de nettoyer rapidement la boue et l'eau accumulée.